2019年(nian)6月10日下午，挪威首都(dou)奧斯陸附(fu)近一家加氫站發生爆炸事(shi)件。雖未造(zao)成人員(yuan)直接傷亡，但(dan)導致附(fu)近車(che)輛安(an)全氣囊爆出，車(che)中2人受輕傷。目前，該公司(si)已暫停當地(di)加氫站及相關服務，相關部門也已介入調查(cha)。　　

     眼下，爆炸原因尚未(wei)明確，但針(zhen)對此(ci)次爆炸事(shi)件(jian)，豐田和現代兩家車企(qi)均表示，在爆炸原因調查清楚前(qian)，暫停氫(qing)燃(ran)料電池汽車在挪威的銷(xiao)售(shou)。據了解(jie)，這(zhe)是近期繼韓國、加拿(na)大之(zhi)后的第(di)三起涉(she)氫(qing)爆炸事(shi)故(gu)。　　

     由此看來(lai)，在汽(qi)車領域，一種新(xin)能源的推(tui)廣和應用，其安(an)全性應該是首(shou)先被關注的。

     未來，隨著氫能源汽車(che)的(de)推廣與應(ying)(ying)用(yong)，像(xiang)上述這類爆炸事故，應(ying)(ying)嘗試從技術層面(mian)予以杜絕。比如(ru)，目前，在(zai)一些車(che)載氫氣(qi)安全監控系統中(zhong)，除了(le)氫氣(qi)傳感(gan)(gan)器外，還加入更多的(de)傳感(gan)(gan)器監測手(shou)段(duan)。如(ru)加裝(zhuang)氫系統壓(ya)力傳感(gan)(gan)器，可用(yong)于判斷氣(qi)瓶中(zhong)剩余(yu)氫氣(qi)量，保證車(che)輛正常行駛。當(dang)壓(ya)力低于某值時(shi)，提示(shi)駕(jia)駛員加注(zhu)氫氣(qi)；加裝(zhuang)溫度傳感(gan)(gan)器，可在(zai)氣(qi)體溫度突然急劇上升時(shi)，及時(shi)感(gan)(gan)應(ying)(ying)到氣(qi)瓶周圍可能有火警發(fa)生(sheng)等。

德國UST Hydrogen Power 氫氣檢測儀采用(yong)的鉑膜(mo)氫(qing)氣傳感器，具(ju)有能(neng)在室(shi)溫下正常使(shi)用(yong)的能(neng)力，檢測范圍(wei)從零開(kai)始(shi)，即一出(chu)現氫(qing)氣泄漏立即報警，現已投放到加氫(qing)站廣(guang)泛進行使(shi)用(yong)。